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18号线首通段短轨贯通

作者:陈虎辉 王际文 胡锦辉 蔡琳玲   时间:2021-04-15   浏览次数:  【字体:

施工人员将最后一节钢轨架设在道床上(摄影:林赤喜)

4月10日上午,随着18号线项目五分部(中铁十一局管段)四工区施工人员将最后一节25米长的钢轨架设在琶洲至冼村区间的道床上,华南建设广州地铁18号线首通段(万顷沙至冼村)正式宣告短轨贯通,为其他专业全面开展后续施工提供了有利的条件。

4月11日晚22:11分,《经济社会生活“高质量发展”在加速——最快地铁短轨贯通 大湾区交通添新动脉》[ 来源:CCTV1 晚间新闻 ]

4月12日上午10:22分,《活力中国——广州地铁十八号线首通段实现短轨贯通》[ 来源:CCTV13 新闻直播间 ]

短轨通:是指钢轨已经铺设完成,但要实现完全“通地铁”,还需要一节节的“短轨条”来搭建起地铁“专用道”。相对于普通轨条,长度较短,一般是25米。简单来说,长轨就是要根据道岔的需要,把短轨无缝焊接起来,待轨排间的缝隙焊接完成后,就是长轨通啦。

琶冼区间短轨通隧道内景(摄影:蔡琳玲)

广州地铁十八号线首通段全长58.3公里,为全地下线路,于2020年7月10日正式开始铺轨,但施工过程也面临巨大挑战。

难点1:施工前期制约因素多

难点2:交叉作业情况复杂

难点3:新冠肺炎疫情影响严重

难点4:精度要求高等多重困难

工人们正在进行混凝土浇筑(摄影:林赤喜)

为保障施工生产稳步推进,华南建设18和22号线总承包部联合广州地铁以及五分部四工区积极优化施工组织方案,整合施工资源,调集了1000多名管理人员和3000多名施工人员,在原计划13个机械化铺轨基地的基础上,新增8个人工散铺基地,投入25台混凝土运输车、52台轨道车、110多台铺轨机、10台焊轨机,多班组倒班轮流施工。

今年春节期间,很多国内重点工程并未停工,在广州地铁18和22号线项目工地,就有这样一群人在为祖国建设贡献自己的力量。为积极响应国家防疫号召,确保如期完成施工节点任务,3400多名地铁建设者自愿坚守一线,在地下几十米的隧道内夜以继日地忙碌,不断加快轨道工程施工作业的推进,得到了中央电视台的点名表扬。

工友A:当人们在家里吃着饺子看春晚的时候,我们更想看到地铁新线建设目标的实现。

工友B:如果非要给未来去南沙游艇会确定一个期限,我希望是30分钟!

一位不愿透露姓名的技术人员说:其实项目部的年夜饭也挺好吃的!

祝贺18号线全线短轨贯通(摄影:林赤喜)

正是这样的坚守,项目部创下了日铺轨两公里的新成绩,为全线短轨贯通奠定了坚实基础!

截至目前,18号线首通段土建工程累计完成95%。8座车站均已封顶,进行车站装修及机电安装施工;7个区间已全部贯通,进行轨道、供电等专业施工。万顷沙车辆段进行机电安装施工。番禺广场至陇枕停车场出入场线轨行区及陇枕停车场已完成三权移交。

 

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