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18和22号线首通段全线隧道贯通

  时间:2021-04-07   浏览次数:  【字体:

3月23日,铁兵46号盾构机从广州地铁22号线祈福至番禺广场中间风井1号盾构井顺利出洞。

同日,18号线16号联络通道最后一次混凝土浇筑完毕。

3月25日,18号线磨碟沙至冼村区间暗挖隧道顺利完工。

至此,由中铁建华南建设有限公司承建的广州地铁18和22号线首通段全线隧道贯通。

攻坚克难,砥砺前行

 (一)盾构

工人爬上这座“庞然大物”,为吊出作准备(摄影:段绪江)

在总承包部的统筹管理下,项目部先后克服了上软下硬地层中下穿地铁3号线、平行下穿燃气管线和自来水管近500米等风险,积极采用新工法新技术,首次采用从左线打设管棚预加固新技术和洞内超前注浆加固、气压辅助掘进等施工工艺,运用自动化监测手段,较好地控制了既有运营地铁3号线隧道位移和变形。施工期间实行专人24小时轮班值守,实时监控参数,未出现任何险情,成功完成了大盾构机下穿既有地铁线的艰巨任务。

(二)暗挖

全线在番禺广场站、南村万博站、石榴岗站等前后共设11个暗挖区间。横番区间暗挖施工过程中,有针对性地采用上下台阶法和地质雷达扫描探测,克服了单洞双线、浅埋、群洞、大断面暗挖隧道,相邻隧道最小净距为1.6m,面临隧道夹岩柱失稳破坏、掌子面破裂滑移、隧道塌方、地面塌陷道路中断等困难;克服了上跨下穿难题;采取超前钻探、水压爆破等技术手段,以提高施工效率。现场管理实行“领导带班、部长值班、部员交班”制度,为施工现场提供了24小时不间断的技术质量、安全质量保障服务。

冼村站暗挖超大断面主拱扣拱双线贯通(摄影:管俊浩)

冼村站暗挖段施工过程中,项目部大胆引进重工悬臂掘进机开挖,配置多台“异形”衬砌台车,提高了石方开挖和二次衬砌施工功效,不断强化工序衔接,合理交叉作业,全面提升了施工工效,为圆满完成剩余施工任务做好各项施工保障。

18号线南村万博站南端超大断面暗挖施工过程中,采用洞桩法施工等工艺,在导洞内的施工中采用悬臂掘进机进行开挖作业,并通过小导管超前支护,开挖完成后及时进行立架喷锚作业,克服了超大断面暗挖施工带来的挑战。施工过程中,各参建单位累计组织专家会议50次,六方单位值班1392人次,建管部员工轮流24小时值班连续4个月,最终顺利完成隧道施工任务。

(三)联络通道

首通段区间设计102个联络通道,联络通道地层复杂、流沙淤泥松散、地下水丰富,施工风险高。为适应特殊地质结构、抵抗土体压力,隔绝地下水,确保施工安全可控,其中20个联络通道采用冷冻法施工,将待开挖地下空间周围土体中的水冻结为冰并与土体胶结在一起,形成按设计轮廓的冻土墙,在冻土墙的保护下,进行地下工程的施工。

技术人员在隧道内讨论图纸(摄影:石英楠)

16号联络通道施工期间,项目部成立技术小组,大力开展技术攻关,创造了两项全国之最。引进创新“液氮垂直冻结加固土体”技术,实现开仓换刀解决泥水环流系统频繁堵塞问题。面对全断面富水砂层的难题,技术人员在加固区内创造性地进行多方位WSS注浆加固,实现了土压盾构全断面高水压富水粉细砂层水下接收。另外,项目部采用全断面超前WSS注浆及制浆剂建膜等技术,一举解决了泥水盾构河道下方上软下硬地层石块集仓问题及带压进仓等难题,这项突破也是国内首例。 

铁兵出击,大显神威

2018年6月6日,铁兵1号盾构机在长沙下线;

2018年8月29日,铁兵1号盾构机在广州地铁22号线祁广中间风井全线始发;

2019年5月29日,历时41天,盾构机成功下穿区间最大风险源的金沙湾水道;

2019年6月18日,历时48天,盾构机在水下掘进1600米,成功“S”弯两次下穿珠江水系,创中国盾构掘进最小曲线半径新纪录;

2019年8月17日,4台盾构机下穿571栋密集建筑,成功推进1200米,确保了最小埋深穿越的安全稳定;

2019年10月12日,18和22号线首个区间双线贯通,铁兵22号盾构机功勋卓著。

自2017年底开工以来,全线累计投入52台土压平衡盾构机和泥水盾构机,高峰期间有49台盾构机同期掘进,在不到三年时间里,盾构施工累计10余次下穿珠江水系、8次下穿既有轨道交通线路,盾构施工创造了单日掘进260环(416米)、单月完成掘进6523环(10436.8米),单月贯通9个单线区间,单台盾构机月掘进759.2米等多项新纪录,成为粤港澳大湾区工程建设中一颗璀璨的明珠。

勇立潮头,敢为人先

隧道之光(摄影:蔡琳玲)

18和22号线为全地下运行线路,首次在国内地铁领域采用了8.8米最大刀盘盾构机施工,首次采用了27.5千伏刚性接触网技术,首次采用了BIM技术全数字化移交,并在施工中采用了双块式轨枕、CPⅢ精调等大量成熟的高铁技术,以满足时速160公里的设计要求,在刚刚完成的横番区间热滑试运行中,创造了176km/h的世界地铁运行最新速度。

目前,以中铁建华南建设广州地铁18和22号线工程总承包部为施工管理平台,中国铁建系统内15个参建局集团公司17320多名建设者连续奋战,全线首通段土建工程接近尾声,机电工程、轨道铺设、车辆段施工以及车站装修等各项工作正加紧进行,车站出入口等附属工程也全面展开。我们拼搏、我们期待,一条崭新的城市地铁快线将以全新的面貌在大湾区的轨道上谱写新的华章。

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中铁建华南建设有限公司是世界五百强企业、全球最大工程承包商——中国铁建股份有限公司旗下的全资子公司,于2017年1月19日在广州南沙自贸区注册成立,是中国铁建在...[详细]
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